車號員實習總結
總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓進行一次全面系統(tǒng)的總結的書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，為此要我們寫一份總結。如何把總結做到重點突出呢？以下是小編為大家整理的車號員實習總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
車號員實習總結1
在九月份的學習基礎上，十月份又對所學知識進行了鞏固，加強掌握，同時又對其它的基礎知識進行了學習。
車號員崗位的學習，主要有以下幾方面：
(1)在師傅的盯控下，獨立上崗，提高車號系統(tǒng)運用的熟練度，熟練與列車司機辦理列車編組信息的傳遞，給內(nèi)勤報不正常列車編組信息，給統(tǒng)計報不正常列車(焦炭，欠軸、欠噸，64+，非煤品，70E車體等)。
(2)站存車抄取效率提高，熟練與號長核對站存車。
(3)車號員本簿《車號員交接班簿》、《調(diào)車線站存車統(tǒng)計簿》、《非運用車登記簿》、《貨車出入登記簿》能夠填寫正確，同時學習了《非煤品統(tǒng)計表》。
(4)3+0列車、C64、C70車體列車分小列和C80組兩萬噸能夠熟練掌握，在預確報系統(tǒng)內(nèi)能正確修改、導入列車編組信息。
(5)學習一些特殊情況的處理：如補扣車時需要編寫普通記錄，在預確報系統(tǒng)內(nèi)正確及時修改列車編組信息;如C80萬噸只有107輛時，由兩臺SS4牽引，在路網(wǎng)清算中主控按54輛計算載重量，從控按53輛計算載重量。
除了以上對車號員的知識技能學習外，還對神池南站基礎概況，其它基礎知識進行學習。如神池南站的.調(diào)車線是23、24，走3、聯(lián)1-聯(lián)5的位置及作用，Ⅰ場正線是1道、15道，Ⅱ場正線是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。神南Ⅰ場Ⅱ場G1G2、G3G4坡度及防溜措施學習，每條股道電脫有4個和定反位狀態(tài)以及表示方式，包括部分信號機及信號表示器學習，進一步了解神池南站基本概況。
自己給自己制定一個學習計劃，有利于提高學習效率。學習得踏實認真，不得走馬觀花，同時得注重方法，及時調(diào)整。對于解決不了的知識問題，要虛心向師傅們請教，這樣才能真正把知識技能學到手。
車號員實習總結2
10月我學習的是車號員，班組安排先學習車號員本簿的填記。
班組組織學習車號員交接簿填記主要內(nèi)容有:時間，安全天數(shù)，一場保留車，二場22，23，24站存車，站修所，煤1，煤2，1-21未傳遞的編組信息，相關調(diào)度命令業(yè)務通知，備品情況。交接班者姓名。然后學習了調(diào)車線站存車統(tǒng)計本，非煤品統(tǒng)計本。非運用車，貨車出入登記本的填記方法。
學習了車號員負責核對現(xiàn)車、統(tǒng)計車輛出入，掌握現(xiàn)在車，正確及時修改預確報系統(tǒng)內(nèi)列車編組信息。負責與車站調(diào)度員核對站存車順序、位置、修竣情況，為編制調(diào)車作業(yè)計劃提供依據(jù)。整理車輛檢修通知單與修竣車驗收移交記錄，及時的修改站存車統(tǒng)計本的內(nèi)容。
按照車站值班員列車到發(fā)通知，及時核對列車編組信息、抄取現(xiàn)車，辦理列車預確報，修改路網(wǎng)清算系統(tǒng)，不是一個局的機車要分開計算載重，修定好編組數(shù)據(jù)。
我學習了車號員導2萬預確報預報發(fā)車-輸入2萬車次號(AB段車次與CD段車次)-修改正確數(shù)據(jù)保存車次-導入模板。
學習了核對車號車次，聽對講機(4號CD 8號AB)通過車號復示系統(tǒng)與運單預確報進行核對。學習了大新方向列尾摘掛，關塞門-反插電池-掐風管-解鐵絲，學習了填寫列車編組通知單，學習了與本務機車司機辦理貨運票據(jù)的'交接或列車編組信息的傳遞。學習了大新方向重車到達后，要告訴2號助理倒數(shù)38位的車號，以便掛中繼器。
通過本月學習感受到了車號員工作的嚴謹認真，更是體會到車號員的專業(yè)，只看機車號就能知道是哪個局的機車，感覺和師傅們比還差的很多，在以后的日子里能更熟悉機車所屬單位。希望可以進快成為一個合格的車號員。
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