7月21日，記者從中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司獲悉，經(jīng)該公司大灣區(qū)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測團(tuán)隊(duì)密切監(jiān)測和嚴(yán)謹(jǐn)分析，目前珠江口區(qū)域內(nèi)包括香港將軍澳大橋、澳門友誼大橋、港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、黃茅海跨海通道在內(nèi)的多座大型橋梁已成功應(yīng)對臺風(fēng)“韋帕”侵襲。
中國氣象局觀測，7月20日，本年度第6號臺風(fēng)“韋帕”在廣東省臺山市沿海登陸。登陸前，“韋帕”沿著廣東海岸線一路西行，給沿海地區(qū)帶來持續(xù)風(fēng)雨影響。特別是7月20日白天，臺風(fēng)在粵港澳大灣區(qū)近海經(jīng)過，給珠江口等地帶來較強(qiáng)風(fēng)雨。
臺風(fēng)侵襲期間，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司大灣區(qū)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測團(tuán)隊(duì)全力保障各橋監(jiān)測系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。臺風(fēng)來臨前，技術(shù)人員對橋梁監(jiān)測設(shè)備和軟件平臺進(jìn)行了全面排查，確保系統(tǒng)運(yùn)行正常。7月19日起，根據(jù)預(yù)測的臺風(fēng)路徑，監(jiān)測團(tuán)隊(duì)嚴(yán)密關(guān)注區(qū)域內(nèi)包括港珠澳大橋、深中通道、黃茅海跨海通道等在內(nèi)的多座大型橋梁安全狀況。各橋監(jiān)測系統(tǒng)以每秒數(shù)次的高頻率，持續(xù)將風(fēng)速、位移、振動等關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳至監(jiān)控中心。數(shù)據(jù)分析人員依托在線渦振識別、拉吊索異常振動識別、AI識圖等分析功能，實(shí)現(xiàn)每小時(shí)發(fā)布一份橋梁“監(jiān)測快報(bào)”。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，“韋帕”侵襲珠江口期間，各橋承受的最大瞬時(shí)風(fēng)速出現(xiàn)在黃茅?？绾Ｍǖ栏邫诟鄞髽蛩?，達(dá)56.72米/秒。
目前，上述大橋均已安全度過“韋帕”侵襲期。數(shù)據(jù)分析工作已迅速轉(zhuǎn)向深度專項(xiàng)評估。分析團(tuán)隊(duì)將對各大橋在臺風(fēng)全過程中的整體結(jié)構(gòu)響應(yīng)（靜、動力狀態(tài)）及關(guān)鍵構(gòu)件受力狀況進(jìn)行全面復(fù)盤，精準(zhǔn)識別主梁、拉索、伸縮縫等部位是否存在異常振動或變形。相關(guān)數(shù)據(jù)分析結(jié)果可為臺風(fēng)后各大橋的靶向檢查與精準(zhǔn)維護(hù)提供關(guān)鍵技術(shù)依據(jù)。
7月21日，記者從中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司獲悉，經(jīng)該公司大灣區(qū)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測團(tuán)隊(duì)密切監(jiān)測和嚴(yán)謹(jǐn)分析，目前珠江口區(qū)域內(nèi)包括香港將軍澳大橋、澳門友誼大橋、港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、黃茅?？绾Ｍǖ涝趦?nèi)的多座大型橋梁已成功應(yīng)對臺風(fēng)“韋帕”侵襲。
中國氣象局觀測，7月20日，本年度第6號臺風(fēng)“韋帕”在廣東省臺山市沿海登陸。登陸前，“韋帕”沿著廣東海岸線一路西行，給沿海地區(qū)帶來持續(xù)風(fēng)雨影響。特別是7月20日白天，臺風(fēng)在粵港澳大灣區(qū)近海經(jīng)過，給珠江口等地帶來較強(qiáng)風(fēng)雨。
臺風(fēng)侵襲期間，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司大灣區(qū)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測團(tuán)隊(duì)全力保障各橋監(jiān)測系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。臺風(fēng)來臨前，技術(shù)人員對橋梁監(jiān)測設(shè)備和軟件平臺進(jìn)行了全面排查，確保系統(tǒng)運(yùn)行正常。7月19日起，根據(jù)預(yù)測的臺風(fēng)路徑，監(jiān)測團(tuán)隊(duì)嚴(yán)密關(guān)注區(qū)域內(nèi)包括港珠澳大橋、深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ赖仍趦?nèi)的多座大型橋梁安全狀況。各橋監(jiān)測系統(tǒng)以每秒數(shù)次的高頻率，持續(xù)將風(fēng)速、位移、振動等關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳至監(jiān)控中心。數(shù)據(jù)分析人員依托在線渦振識別、拉吊索異常振動識別、AI識圖等分析功能，實(shí)現(xiàn)每小時(shí)發(fā)布一份橋梁“監(jiān)測快報(bào)”。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，“韋帕”侵襲珠江口期間，各橋承受的最大瞬時(shí)風(fēng)速出現(xiàn)在黃茅?？绾Ｍǖ栏邫诟鄞髽蛩敚_(dá)56.72米/秒。
目前，上述大橋均已安全度過“韋帕”侵襲期。數(shù)據(jù)分析工作已迅速轉(zhuǎn)向深度專項(xiàng)評估。分析團(tuán)隊(duì)將對各大橋在臺風(fēng)全過程中的整體結(jié)構(gòu)響應(yīng)（靜、動力狀態(tài)）及關(guān)鍵構(gòu)件受力狀況進(jìn)行全面復(fù)盤，精準(zhǔn)識別主梁、拉索、伸縮縫等部位是否存在異常振動或變形。相關(guān)數(shù)據(jù)分析結(jié)果可為臺風(fēng)后各大橋的靶向檢查與精準(zhǔn)維護(hù)提供關(guān)鍵技術(shù)依據(jù)。
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