第三屆中國國際供應(yīng)鏈促進博覽會7月16日在中國國際展覽中心（順義館）開幕，吸引651家企業(yè)和機構(gòu)參展。 本報記者 程功攝
有了“腦眼手腳”能真正為人類做事的智能體，會場里“炫技”的具身智能機器人，已在新能源汽車中批量“上車”的多模態(tài)大模型……正在舉辦的第三屆中國國際供應(yīng)鏈促進博覽會（簡稱“鏈博會”）上，數(shù)字科技鏈展區(qū)的中國數(shù)字科技企業(yè)集中展示了它們“鏈”接全球、推動前沿創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級的成果。
過去，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中存在無法追溯異常環(huán)節(jié)、數(shù)據(jù)延時、“信息孤島”等諸多難題，而聯(lián)想在鏈博會現(xiàn)場展示的iChain供應(yīng)鏈智能體，已經(jīng)在生產(chǎn)計劃、采購、制造、物流、質(zhì)量管理等環(huán)節(jié)實現(xiàn)信息打通，并調(diào)動“腦眼手腳”輔助人類執(zhí)行工作。例如，當(dāng)某地出現(xiàn)關(guān)稅政策變動、生產(chǎn)面臨成本上升與履約風(fēng)險時，iChain智能體能迅速啟動響應(yīng)機制，智能推薦工廠切換排產(chǎn)方案，實現(xiàn)資源的統(tǒng)一調(diào)配與高效應(yīng)對。
今年2月，聯(lián)想集團與沙特Alat埃耐特合作，在沙特阿拉伯首都利雅得動工建設(shè)新的制造基地，目前一座廠房的主體鋼結(jié)構(gòu)已順利完工。聯(lián)想集團全球供應(yīng)鏈高級總監(jiān)樊星透露，這座在沙漠中建起的基地計劃于2026年投入運營，預(yù)計年產(chǎn)數(shù)百萬臺筆記本電腦、臺式機和服務(wù)器。作為一家全球化的高科技制造企業(yè)，聯(lián)想集團在全球有30多個自營或合作的制造基地，2000多家供應(yīng)商，連接、管理著一張高度復(fù)雜的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。
加快全球供應(yīng)鏈布局的同時，兩年前，聯(lián)想投資20億元的天津創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園也正式落成，與國內(nèi)的合肥、武漢、深圳、天津等多個產(chǎn)業(yè)基地，共同構(gòu)成了“東西南北中”全方位供應(yīng)鏈布局。“我們八成生產(chǎn)制造在國內(nèi)、七成營收來自海外，真正實現(xiàn)了植根中國、鏈接海外。”樊星說。
聯(lián)想董事長兼CEO楊元慶表示，對全球產(chǎn)業(yè)鏈開放合作、共生共榮的重要意義感同身受，同時也深信全球化趨勢不會逆轉(zhuǎn)，只是會隨著時代變化不斷做出調(diào)整，這也更需要產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上的企業(yè)深化合作，從而更好地適應(yīng)新變化、新挑戰(zhàn)。
坐在駕駛座上，車輛就能識別出你當(dāng)下的心情和疲勞狀態(tài)；車外有救護車駛來，系統(tǒng)立刻識別出車輛類型并提醒你讓出通道；兒童在車上有危險動作，駕駛員未能及時發(fā)現(xiàn)時，車輛能立刻識別并發(fā)出告警……有了大模型的幫助，人們的駕車體驗正越來越智能。
鏈博會現(xiàn)場，絕影智能帶來了其為智能座艙研制的端側(cè)多模態(tài)大模型。今年1月，基于該大模型能力所開發(fā)的行業(yè)首個原生流式多模態(tài)座艙產(chǎn)品已在國內(nèi)知名汽車品牌的車型中實現(xiàn)量產(chǎn)上車，量產(chǎn)功能已包括前車識別、交通標(biāo)志識別、沿途風(fēng)光識別、車內(nèi)物品識別、車內(nèi)乘員識別、主動迎賓。
絕影智能此次展出的智能座艙端側(cè)多模態(tài)大模型，所搭載的算力是國際廠商英偉達的高性能芯片平臺。在英偉達展區(qū)，同樣吸引眼球的還有多個國產(chǎn)機器人“明星”，包括銀河通用G1、北京人形機器人創(chuàng)新中心的天工2.0、加速進化的T1以及智平方的Alpha Bot2，還有趴在角落里等待表演節(jié)目的樞途科技機器“小舞獅”。
據(jù)了解，本屆鏈博會有651家企業(yè)和機構(gòu)參展，涉及75個國家、地區(qū)和國際組織，世界500強和龍頭企業(yè)占比超65%，境外參展商占比達35%。（記者 孫奇茹）
第三屆中國國際供應(yīng)鏈促進博覽會7月16日在中國國際展覽中心（順義館）開幕，吸引651家企業(yè)和機構(gòu)參展。 本報記者 程功攝
有了“腦眼手腳”能真正為人類做事的智能體，會場里“炫技”的具身智能機器人，已在新能源汽車中批量“上車”的多模態(tài)大模型……正在舉辦的第三屆中國國際供應(yīng)鏈促進博覽會（簡稱“鏈博會”）上，數(shù)字科技鏈展區(qū)的中國數(shù)字科技企業(yè)集中展示了它們“鏈”接全球、推動前沿創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級的成果。
過去，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中存在無法追溯異常環(huán)節(jié)、數(shù)據(jù)延時、“信息孤島”等諸多難題，而聯(lián)想在鏈博會現(xiàn)場展示的iChain供應(yīng)鏈智能體，已經(jīng)在生產(chǎn)計劃、采購、制造、物流、質(zhì)量管理等環(huán)節(jié)實現(xiàn)信息打通，并調(diào)動“腦眼手腳”輔助人類執(zhí)行工作。例如，當(dāng)某地出現(xiàn)關(guān)稅政策變動、生產(chǎn)面臨成本上升與履約風(fēng)險時，iChain智能體能迅速啟動響應(yīng)機制，智能推薦工廠切換排產(chǎn)方案，實現(xiàn)資源的統(tǒng)一調(diào)配與高效應(yīng)對。
今年2月，聯(lián)想集團與沙特Alat埃耐特合作，在沙特阿拉伯首都利雅得動工建設(shè)新的制造基地，目前一座廠房的主體鋼結(jié)構(gòu)已順利完工。聯(lián)想集團全球供應(yīng)鏈高級總監(jiān)樊星透露，這座在沙漠中建起的基地計劃于2026年投入運營，預(yù)計年產(chǎn)數(shù)百萬臺筆記本電腦、臺式機和服務(wù)器。作為一家全球化的高科技制造企業(yè)，聯(lián)想集團在全球有30多個自營或合作的制造基地，2000多家供應(yīng)商，連接、管理著一張高度復(fù)雜的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。
加快全球供應(yīng)鏈布局的同時，兩年前，聯(lián)想投資20億元的天津創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園也正式落成，與國內(nèi)的合肥、武漢、深圳、天津等多個產(chǎn)業(yè)基地，共同構(gòu)成了“東西南北中”全方位供應(yīng)鏈布局。“我們八成生產(chǎn)制造在國內(nèi)、七成營收來自海外，真正實現(xiàn)了植根中國、鏈接海外。”樊星說。
聯(lián)想董事長兼CEO楊元慶表示，對全球產(chǎn)業(yè)鏈開放合作、共生共榮的重要意義感同身受，同時也深信全球化趨勢不會逆轉(zhuǎn)，只是會隨著時代變化不斷做出調(diào)整，這也更需要產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上的企業(yè)深化合作，從而更好地適應(yīng)新變化、新挑戰(zhàn)。
坐在駕駛座上，車輛就能識別出你當(dāng)下的心情和疲勞狀態(tài)；車外有救護車駛來，系統(tǒng)立刻識別出車輛類型并提醒你讓出通道；兒童在車上有危險動作，駕駛員未能及時發(fā)現(xiàn)時，車輛能立刻識別并發(fā)出告警……有了大模型的幫助，人們的駕車體驗正越來越智能。
鏈博會現(xiàn)場，絕影智能帶來了其為智能座艙研制的端側(cè)多模態(tài)大模型。今年1月，基于該大模型能力所開發(fā)的行業(yè)首個原生流式多模態(tài)座艙產(chǎn)品已在國內(nèi)知名汽車品牌的車型中實現(xiàn)量產(chǎn)上車，量產(chǎn)功能已包括前車識別、交通標(biāo)志識別、沿途風(fēng)光識別、車內(nèi)物品識別、車內(nèi)乘員識別、主動迎賓。
絕影智能此次展出的智能座艙端側(cè)多模態(tài)大模型，所搭載的算力是國際廠商英偉達的高性能芯片平臺。在英偉達展區(qū)，同樣吸引眼球的還有多個國產(chǎn)機器人“明星”，包括銀河通用G1、北京人形機器人創(chuàng)新中心的天工2.0、加速進化的T1以及智平方的Alpha Bot2，還有趴在角落里等待表演節(jié)目的樞途科技機器“小舞獅”。
據(jù)了解，本屆鏈博會有651家企業(yè)和機構(gòu)參展，涉及75個國家、地區(qū)和國際組織，世界500強和龍頭企業(yè)占比超65%，境外參展商占比達35%。（記者 孫奇茹）
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