走進(jìn)北京銀河航天方舟實(shí)驗(yàn)室，十萬級(jí)潔凈車間里，自動(dòng)焊機(jī)正以毫伏級(jí)的電壓精度進(jìn)行柔性電池片的焊接，相鄰的自動(dòng)貼片機(jī)同時(shí)以0.05毫米級(jí)的精度把電池片嵌入柔性基板，制造薄如蟬翼的衛(wèi)星翅膀。
這一幕高端制造場景，正是“活力中國調(diào)研行”記者團(tuán)在我國商業(yè)航天領(lǐng)域首家獨(dú)角獸企業(yè)銀河航天探訪時(shí)看到的畫面。它將衛(wèi)星制造從“定制化手工作坊”推向“數(shù)字化生產(chǎn)線”，其年產(chǎn)150顆衛(wèi)星的突破，已接近13年前全球年均衛(wèi)星發(fā)射總量。
當(dāng)航天重工邂逅互聯(lián)網(wǎng)基因，銀河航天以每3天一顆星的速度編織太空新基建，讓衛(wèi)星從實(shí)驗(yàn)室走向社會(huì)民生，在浩瀚宇宙劃出一批中國商業(yè)航天領(lǐng)先企業(yè)的閃耀軌跡。
破壁者：當(dāng)航天重工邂逅互聯(lián)網(wǎng)基因
2018年，北京。
銀河航天在中關(guān)村的一間實(shí)驗(yàn)室里宣告成立。彼時(shí)全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)賽道已被馬斯克的星鏈掀起浪潮，而中國商業(yè)航天尚處“零突破”階段。銀河航天創(chuàng)始人徐鳴帶著互聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)闖入航天領(lǐng)域，這個(gè)跨界組合起初不被看好——航天領(lǐng)域動(dòng)輒十年磨一劍的周期，與互聯(lián)網(wǎng)快速迭代的思維看似水火不容。
轉(zhuǎn)折發(fā)生在2020年1月。銀河航天發(fā)射了彼時(shí)我國通信能力最強(qiáng)的低軌寬帶通信衛(wèi)星——銀河航天首發(fā)星，完成國內(nèi)首次低軌Q/V頻段饋電載荷應(yīng)用等諸多關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證，開展了低軌寬帶通信衛(wèi)星與5G專網(wǎng)融合等一系列試驗(yàn)。
徐鳴說，建設(shè)低軌寬帶通信星座必須要有硬核的關(guān)鍵武器，Q/V頻段載荷技術(shù)便是其中之一。通信衛(wèi)星的關(guān)鍵載荷是通信天線，天線是通信質(zhì)量、帶寬的核心。
至今，銀河航天已完成先進(jìn)的第四代Q/V天線的研制和在軌驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)Q/V天線年產(chǎn)百副。在相控陣天線領(lǐng)域，銀河航天完成國內(nèi)首批星載毫米波AiP瓦式多波束相控陣天線的批量研制，加速向手機(jī)直連的新一代相控陣天線攻關(guān)。
更具突破性的是2023年7月發(fā)射的靈犀03星。
這是我國首款使用柔性太陽翼的衛(wèi)星，單層柔性太陽翼厚度僅1毫米左右，它可以像古代的“奏折”一樣折疊，裝在火箭里時(shí)，為折疊狀態(tài)，主體厚度不到5厘米；在軌工作時(shí)，“翅膀”拉開長度約9米，寬度超過2.5米。
這種“柔性翅膀”具有包絡(luò)小、重量輕、模塊化等特點(diǎn)，更易于收納，同樣質(zhì)量下面積更大，可以吸收更多太陽能，適合衛(wèi)星大批量堆疊發(fā)射，對(duì)加速衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)具有重要意義。
攻堅(jiān)者：SAR衛(wèi)星批產(chǎn)的破局密碼
2023年3月，太原衛(wèi)星發(fā)射中心迎來罕見一幕：四顆InSAR衛(wèi)星以“一主三輔”的車輪式編隊(duì)升空，這一國際首創(chuàng)的編隊(duì)構(gòu)型，讓全球航天界看到中國商業(yè)航天的系統(tǒng)創(chuàng)新能力。
“傳統(tǒng)SAR衛(wèi)星研制周期以年為單位，我們通過數(shù)字孿生技術(shù)和脈動(dòng)生產(chǎn)線，如今單星研制周期壓縮至4個(gè)月。”銀河航天衛(wèi)星制造工程師孫朋朋說，目前公司已具備年產(chǎn)150顆衛(wèi)星的能力，采用汽車制造的模塊化理念，連電纜走線都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化檢測(cè)。
這背后是供應(yīng)鏈的重構(gòu)。2018年銀河航天啟動(dòng)首發(fā)星研制時(shí)，供應(yīng)鏈企業(yè)僅100余家，且多為傳統(tǒng)航天配套企業(yè)。供應(yīng)鏈總監(jiān)黃志德記得，為了讓一家廠家成為合格供應(yīng)商，技術(shù)團(tuán)隊(duì)在其車間長期駐場，隨時(shí)修正糾偏，促進(jìn)產(chǎn)品快速定型。
如今，銀河航天的供應(yīng)鏈已拓展至1300余家企業(yè)，半數(shù)以上是民企，其中一家軸承廠通過合作開發(fā)出航天級(jí)輕量化材料，產(chǎn)品溢價(jià)大幅提升。“我們不是簡單采購，而是帶著產(chǎn)業(yè)鏈一起攀爬技術(shù)高坡。”黃志德說。
2024年11月，銀河航天交付的8顆SAR衛(wèi)星組網(wǎng)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)全球地表形變毫米級(jí)監(jiān)測(cè)。
銀河航天研發(fā)的“車輪編隊(duì)”技術(shù)，讓衛(wèi)星在500公里軌道上以每秒7公里的速度飛行時(shí)，仍能保持幾十米的編隊(duì)精度，“就像在高速路上開四輛并行的車，間距誤差不超過一根頭發(fā)絲。”SAR衛(wèi)星總師段曉說，這種精度讓我國在地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警、海洋監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的能力顯著增強(qiáng)。
拓荒者：從“小蜘蛛網(wǎng)”到全球數(shù)字橋梁
在泰國曼谷馬漢科理工大學(xué)，一臺(tái)行駛中的皮卡車正在連接衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，屏幕上的遠(yuǎn)程醫(yī)療影像傳輸流暢無卡頓。
這是中國低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的首次海外應(yīng)用，銀河航天搭建的“小蜘蛛網(wǎng)”星座，讓泰國東部偏遠(yuǎn)區(qū)域首次接入高速網(wǎng)絡(luò)。
2025年2月，銀河航天與泰國True集團(tuán)合作，雙方將加強(qiáng)手機(jī)直連衛(wèi)星技術(shù)合作。同年4月，銀河航天發(fā)射兩顆試驗(yàn)星，這兩顆衛(wèi)星具有手機(jī)直連功能，在軌兩個(gè)月運(yùn)行良好。
“未來三年，我們將發(fā)射更多的衛(wèi)星，助力萬星時(shí)代的航天強(qiáng)國建設(shè)，在‘一帶一路’的共建國家構(gòu)建空間信息走廊。”徐鳴勾勒出更宏大的圖景。
他指著墻上的世界地圖，26億未聯(lián)網(wǎng)人口的區(qū)域被標(biāo)記為紅色，“我們一定要堅(jiān)持推動(dòng)大國重器級(jí)別的創(chuàng)新，擁抱大航天時(shí)代。”徐鳴說，衛(wèi)星面向大眾消費(fèi)的元年已經(jīng)開啟，手機(jī)直連衛(wèi)星將為大眾市場帶來廣闊空間，未來有無限可能。
暮色中的工廠里，手機(jī)直連衛(wèi)星正在加速研制。這座“造星工廠”正以每3天一顆星的速度，書寫著中國商業(yè)航天的加速度。
從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑，銀河航天的故事或許證明：當(dāng)航天重工插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，太空經(jīng)濟(jì)的藍(lán)海，終將泛起中國漣漪。
走進(jìn)北京銀河航天方舟實(shí)驗(yàn)室，十萬級(jí)潔凈車間里，自動(dòng)焊機(jī)正以毫伏級(jí)的電壓精度進(jìn)行柔性電池片的焊接，相鄰的自動(dòng)貼片機(jī)同時(shí)以0.05毫米級(jí)的精度把電池片嵌入柔性基板，制造薄如蟬翼的衛(wèi)星翅膀。
這一幕高端制造場景，正是“活力中國調(diào)研行”記者團(tuán)在我國商業(yè)航天領(lǐng)域首家獨(dú)角獸企業(yè)銀河航天探訪時(shí)看到的畫面。它將衛(wèi)星制造從“定制化手工作坊”推向“數(shù)字化生產(chǎn)線”，其年產(chǎn)150顆衛(wèi)星的突破，已接近13年前全球年均衛(wèi)星發(fā)射總量。
當(dāng)航天重工邂逅互聯(lián)網(wǎng)基因，銀河航天以每3天一顆星的速度編織太空新基建，讓衛(wèi)星從實(shí)驗(yàn)室走向社會(huì)民生，在浩瀚宇宙劃出一批中國商業(yè)航天領(lǐng)先企業(yè)的閃耀軌跡。
破壁者：當(dāng)航天重工邂逅互聯(lián)網(wǎng)基因
2018年，北京。
銀河航天在中關(guān)村的一間實(shí)驗(yàn)室里宣告成立。彼時(shí)全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)賽道已被馬斯克的星鏈掀起浪潮，而中國商業(yè)航天尚處“零突破”階段。銀河航天創(chuàng)始人徐鳴帶著互聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)闖入航天領(lǐng)域，這個(gè)跨界組合起初不被看好——航天領(lǐng)域動(dòng)輒十年磨一劍的周期，與互聯(lián)網(wǎng)快速迭代的思維看似水火不容。
轉(zhuǎn)折發(fā)生在2020年1月。銀河航天發(fā)射了彼時(shí)我國通信能力最強(qiáng)的低軌寬帶通信衛(wèi)星——銀河航天首發(fā)星，完成國內(nèi)首次低軌Q/V頻段饋電載荷應(yīng)用等諸多關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證，開展了低軌寬帶通信衛(wèi)星與5G專網(wǎng)融合等一系列試驗(yàn)。
徐鳴說，建設(shè)低軌寬帶通信星座必須要有硬核的關(guān)鍵武器，Q/V頻段載荷技術(shù)便是其中之一。通信衛(wèi)星的關(guān)鍵載荷是通信天線，天線是通信質(zhì)量、帶寬的核心。
至今，銀河航天已完成先進(jìn)的第四代Q/V天線的研制和在軌驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)Q/V天線年產(chǎn)百副。在相控陣天線領(lǐng)域，銀河航天完成國內(nèi)首批星載毫米波AiP瓦式多波束相控陣天線的批量研制，加速向手機(jī)直連的新一代相控陣天線攻關(guān)。
更具突破性的是2023年7月發(fā)射的靈犀03星。
這是我國首款使用柔性太陽翼的衛(wèi)星，單層柔性太陽翼厚度僅1毫米左右，它可以像古代的“奏折”一樣折疊，裝在火箭里時(shí)，為折疊狀態(tài)，主體厚度不到5厘米；在軌工作時(shí)，“翅膀”拉開長度約9米，寬度超過2.5米。
這種“柔性翅膀”具有包絡(luò)小、重量輕、模塊化等特點(diǎn)，更易于收納，同樣質(zhì)量下面積更大，可以吸收更多太陽能，適合衛(wèi)星大批量堆疊發(fā)射，對(duì)加速衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)具有重要意義。
攻堅(jiān)者：SAR衛(wèi)星批產(chǎn)的破局密碼
2023年3月，太原衛(wèi)星發(fā)射中心迎來罕見一幕：四顆InSAR衛(wèi)星以“一主三輔”的車輪式編隊(duì)升空，這一國際首創(chuàng)的編隊(duì)構(gòu)型，讓全球航天界看到中國商業(yè)航天的系統(tǒng)創(chuàng)新能力。
“傳統(tǒng)SAR衛(wèi)星研制周期以年為單位，我們通過數(shù)字孿生技術(shù)和脈動(dòng)生產(chǎn)線，如今單星研制周期壓縮至4個(gè)月。”銀河航天衛(wèi)星制造工程師孫朋朋說，目前公司已具備年產(chǎn)150顆衛(wèi)星的能力，采用汽車制造的模塊化理念，連電纜走線都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化檢測(cè)。
這背后是供應(yīng)鏈的重構(gòu)。2018年銀河航天啟動(dòng)首發(fā)星研制時(shí)，供應(yīng)鏈企業(yè)僅100余家，且多為傳統(tǒng)航天配套企業(yè)。供應(yīng)鏈總監(jiān)黃志德記得，為了讓一家廠家成為合格供應(yīng)商，技術(shù)團(tuán)隊(duì)在其車間長期駐場，隨時(shí)修正糾偏，促進(jìn)產(chǎn)品快速定型。
如今，銀河航天的供應(yīng)鏈已拓展至1300余家企業(yè)，半數(shù)以上是民企，其中一家軸承廠通過合作開發(fā)出航天級(jí)輕量化材料，產(chǎn)品溢價(jià)大幅提升。“我們不是簡單采購，而是帶著產(chǎn)業(yè)鏈一起攀爬技術(shù)高坡。”黃志德說。
2024年11月，銀河航天交付的8顆SAR衛(wèi)星組網(wǎng)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)全球地表形變毫米級(jí)監(jiān)測(cè)。
銀河航天研發(fā)的“車輪編隊(duì)”技術(shù)，讓衛(wèi)星在500公里軌道上以每秒7公里的速度飛行時(shí)，仍能保持幾十米的編隊(duì)精度，“就像在高速路上開四輛并行的車，間距誤差不超過一根頭發(fā)絲。”SAR衛(wèi)星總師段曉說，這種精度讓我國在地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警、海洋監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的能力顯著增強(qiáng)。
拓荒者：從“小蜘蛛網(wǎng)”到全球數(shù)字橋梁
在泰國曼谷馬漢科理工大學(xué)，一臺(tái)行駛中的皮卡車正在連接衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，屏幕上的遠(yuǎn)程醫(yī)療影像傳輸流暢無卡頓。
這是中國低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的首次海外應(yīng)用，銀河航天搭建的“小蜘蛛網(wǎng)”星座，讓泰國東部偏遠(yuǎn)區(qū)域首次接入高速網(wǎng)絡(luò)。
2025年2月，銀河航天與泰國True集團(tuán)合作，雙方將加強(qiáng)手機(jī)直連衛(wèi)星技術(shù)合作。同年4月，銀河航天發(fā)射兩顆試驗(yàn)星，這兩顆衛(wèi)星具有手機(jī)直連功能，在軌兩個(gè)月運(yùn)行良好。
“未來三年，我們將發(fā)射更多的衛(wèi)星，助力萬星時(shí)代的航天強(qiáng)國建設(shè)，在‘一帶一路’的共建國家構(gòu)建空間信息走廊。”徐鳴勾勒出更宏大的圖景。
他指著墻上的世界地圖，26億未聯(lián)網(wǎng)人口的區(qū)域被標(biāo)記為紅色，“我們一定要堅(jiān)持推動(dòng)大國重器級(jí)別的創(chuàng)新，擁抱大航天時(shí)代。”徐鳴說，衛(wèi)星面向大眾消費(fèi)的元年已經(jīng)開啟，手機(jī)直連衛(wèi)星將為大眾市場帶來廣闊空間，未來有無限可能。
暮色中的工廠里，手機(jī)直連衛(wèi)星正在加速研制。這座“造星工廠”正以每3天一顆星的速度，書寫著中國商業(yè)航天的加速度。
從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑，銀河航天的故事或許證明：當(dāng)航天重工插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，太空經(jīng)濟(jì)的藍(lán)海，終將泛起中國漣漪。
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