5月12日晚，記者從中國航空工業(yè)集團獲悉，我國大型水陸兩棲飛機AG600“鯤龍”批產(chǎn)首架機（1101架）已于近日完成總裝下線。
據(jù)悉，自2024年7月總裝開工以來，中國航空工業(yè)集團通飛華南總裝團隊克服多重困難，通過科學(xué)的計劃排產(chǎn)、聚焦關(guān)鍵路徑物料、強化現(xiàn)場問題響應(yīng)機制等舉措，全速推進總裝進程，在12月中旬完成基礎(chǔ)總裝。
為保障AG600型號合格證取證任務(wù)，1101架機在總裝過程中承擔(dān)了多項關(guān)鍵適航驗證任務(wù)和30余項航空器檢查。其中，全機閃電間接效應(yīng)試驗作為AG600型號取得型號合格證前的核心驗證環(huán)節(jié)，對飛機在雷暴等極端天氣下的安全運行至關(guān)重要。春節(jié)期間，試驗團隊堅守崗位，爭分奪秒奮戰(zhàn)在試驗一線，歷經(jīng)兩個月時間，最終圓滿完成相關(guān)試驗任務(wù)，轉(zhuǎn)入下線前的各系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。
值得一提的是，2025年3月，通飛華南裝配中心成立了“1101架總裝交付黨員突擊隊”，以“黨建+攻堅”模式優(yōu)化內(nèi)部協(xié)作機制。裝配、工藝、質(zhì)量、計劃等不同崗位人員高效協(xié)同，歷經(jīng)一個多月先后完成了航電系統(tǒng)通電檢查、全機水平測量、整體油箱氣密試驗、水密及淋雨試驗等多項交付試飛前重點任務(wù)，打通各類“梗阻點”，確保了1101架按期下線并交付試飛。
目前，AG600批產(chǎn)第二架機（1102架）已完成發(fā)動機、起落架等系統(tǒng)大件安裝和全機線束導(dǎo)通絕緣，正開展航電系統(tǒng)測試工作。批產(chǎn)第三架機（1103架）也已完成機翼、垂平尾等大部件對接，進入系統(tǒng)安裝階段。
5月12日晚，記者從中國航空工業(yè)集團獲悉，我國大型水陸兩棲飛機AG600“鯤龍”批產(chǎn)首架機（1101架）已于近日完成總裝下線。
據(jù)悉，自2024年7月總裝開工以來，中國航空工業(yè)集團通飛華南總裝團隊克服多重困難，通過科學(xué)的計劃排產(chǎn)、聚焦關(guān)鍵路徑物料、強化現(xiàn)場問題響應(yīng)機制等舉措，全速推進總裝進程，在12月中旬完成基礎(chǔ)總裝。
為保障AG600型號合格證取證任務(wù)，1101架機在總裝過程中承擔(dān)了多項關(guān)鍵適航驗證任務(wù)和30余項航空器檢查。其中，全機閃電間接效應(yīng)試驗作為AG600型號取得型號合格證前的核心驗證環(huán)節(jié)，對飛機在雷暴等極端天氣下的安全運行至關(guān)重要。春節(jié)期間，試驗團隊堅守崗位，爭分奪秒奮戰(zhàn)在試驗一線，歷經(jīng)兩個月時間，最終圓滿完成相關(guān)試驗任務(wù)，轉(zhuǎn)入下線前的各系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。
值得一提的是，2025年3月，通飛華南裝配中心成立了“1101架總裝交付黨員突擊隊”，以“黨建+攻堅”模式優(yōu)化內(nèi)部協(xié)作機制。裝配、工藝、質(zhì)量、計劃等不同崗位人員高效協(xié)同，歷經(jīng)一個多月先后完成了航電系統(tǒng)通電檢查、全機水平測量、整體油箱氣密試驗、水密及淋雨試驗等多項交付試飛前重點任務(wù)，打通各類“梗阻點”，確保了1101架按期下線并交付試飛。
目前，AG600批產(chǎn)第二架機（1102架）已完成發(fā)動機、起落架等系統(tǒng)大件安裝和全機線束導(dǎo)通絕緣，正開展航電系統(tǒng)測試工作。批產(chǎn)第三架機（1103架）也已完成機翼、垂平尾等大部件對接，進入系統(tǒng)安裝階段。
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